Ar jūs gerbėjas gražus ir greitas automobilių ir nori sužinoti, kas yra modelio savybes jums patinka? O gal norite būti informuojami pagal paskutines naujienas iš automobilių pramonės ir sužinoti daug naujos informacijos apie automobilį, kurį ruošiatės pirkti? Jūs galite lengvai rasti atsakymus į visus klausimas, kad turite mūsų automobilį naujienų skyriuje. Skaityti dabar ir būti pirmas, kuris sužino apie visus naujus modelius, kurie yra pateikti automobilių gamyklų ir gauti informacijos apie paskutinės automobilius rodo informaciją. Kaip galite pamatyti kiekvienas yra naujienos pavadinimas ir trumpas aprašymas, aiškinama, kas yra apie naujienas. Štai kodėl jūs galite lengvai rasti naujienų, kad Jus sudomino ir perskaitykite pilną versiją naujienų pasirinkti. Skaitykite mūsų automobilių naujienos ir sužinoti naujos ir įdomios informacijos apie naujus modelius ir automobiliai, kurie pateikiami čia daug!
Raktažodžiai: Sportas Ferrari Ferrari F430, aukcionai
Tai didžiausia iniciatyva Ferrari. Žinant, kad daug jų automobilių populiarus surinkimo vienetų, jie ketina aukciono paskutiniais Ferrari F430 kurie išeina savo gamyklą, pabaigoje šių metų, norėdami pereiti prie gamybos Ferrari F450. Surinkti pinigai šią specialią versiją bus lemta rekonstrukcijos regione Abrucų nuniokojo neseniai žemės drebėjimas, kuris 300 žmonių neteko gyvenimą, deja.
Aukcionas vyks gerai žinomas namas RM Veiksmai kito sekmadienio. Kaip matome vaizdą, jis bus speciali Ferrari F430. Ji bus identiškas pilka sidabras ir gilding, spalvas Aquila miesto, blogiausiu nutraukti su žemės drebėjimas. Be to, ji imsis autentiškumo sertifikatą pasirašo Luca di Montezemolo ir pirkėjo keliaus į Maranello pasirinkti specifikacijos savo naują automobilį gamykloje. Kaip papildomas, bus daug turima įranga padėką asmeninį programa Carrozzeria scaglietti.
Interjeras naujų Opel Opel Astra. (Companies) Added: 13/03/10 8:04 PM (Three hours, twenty-two minutes, fifty seconds ago) Photos(5) Rating(0) Viewed(2381)
Raktažodžiai: Kompaktiškas, Opel, naujoves, Opel Astra
Yra paliktas ne ilgai laukti Opel Astra naujų Opel Astra (Jungtinėje Karalystėje). Nors jie ne ji dar. Paskutinės naujovės leidžia mums mąstyti ji skiriasi nuo to, ką mes jau patyrėme. Tas pats atsitinka su interjeru. Iki šiol buvo keletą naujovių, kaip matome, apie šnipinėjimo nuotraukos, kad aiškiai būtų kompaktiškas OPEL / VAUXHALL. Dėka šios nuotraukos matome, kaip bus iš tikrųjų. Kiek mes žinome, žurnalo Edykt Express sako apie filtravimą iš oficialių vaizdus. Tai, ką mes matome, kad ankstesnių naujovių yra gana ištikimi, bet ne lygi. Ir geros naujienos, čia yra Vauhxall ir mes Opel mūsų rinkoje.
Tačiau iš esmės turėtų būti tos pačios; vairaračio yra į dešinę arba į kairę. Svarbi detalė yra savo išvaizdą. Jei tikrai tai filtravimo oficialaus foto, kokybinis šuolis atrodo išskirtinis ir milžiniški. Atrodo, kad daugiau kaip berlin Premium nei kompaktiškas vieną. Be to jie palieka mus dar keturios vaizdo išorės, kai mes matome naują Vauhxall Astra iš visų galimų kampų ir sakau dar kartą, jei jie yra realūs nerodo nieko tikrai nauja, nes jis beveik kaip ir anksčiau. What do you think? Ar jie atrodo realus ar ne? I wouldn't pateikė rankas į ugnį; ten atėjo duomenys, kad man abejonių, pavyzdžiui, informacijos apie registraciją, kuri atrodo daugiau naujovių negu realus. Frankfurte Auto salonas mes matome, jeigu mes klaidingai ar ne.
Raktažodžiai: Hyundai, pardavimas, Jungtinė Karalystė
Nors kol viduryje mėnesio pagalbos priemones Didžiosios Britanijos vyriausybė neturi tapti veiksminga, prekybos tinklas Hyundai priima savo veiksmus, kurių įspūdį labai daug. Pardavimai išaugo 400%. Populiariausių modelių yra Hyundai I10 ir i20, mažiausia diapazoną. Pagrindinis I10 A / C ir variklio 1,2 77 AG išlaidos 4,995 svarų su dotacijos-in tikslas (5,655, 28 €), o nuo i20 išlaidas £ 5,995 (6,787, 47 €).
Būtina pasakyti, kad dalis Hyundai subsidijos yra daugiau nei 1,000 svarų. Laikas parodys, jei šis vartotojas yra jacuzzi punktualiai ar ji bus remiama, o biudžetas skirtas dotacijas netaptų išnaudotas. Šiuo metu "Hyundai rodo didžiulį susidomėjimą savo automobilius. Netrukus 800 automobiliai bus gabenami į salą, ir jie bus parduodami labai greitai. Galbūt jie bus padidinti gamybos ritmą susidoroti su paklausa.
Po 20 metų automobilių gamyba (daugiausia italų kilmės), kad Novitec bendrovė gavo į pasaulį išskirtinis rankų sporto transporto priemonių Novitec TuLesto. Arba koks yra tas pats, jų pirmasis automobilis sukurtas vien tik jų. Aš daug laiko analizuojant vaizdus, nes, kaip manau, kad tai atsitiktų Jums taip pat.
The first thing I saw there was Ferrari F430 modified to their style. Though they do not mention the Italian sports in the press release. They say to us the fact is that it will be an exclusive production limited to 11 units, only available for the wealthiest people and those who wants to park in their garage something that almost might be unique. Those who will do it do not have bad taste. Novitec TuLesto has the engine V8 4.4. This engine is dressed up with a pair of volumetric compressors that grant it maximum potency of 777 CV, transmitting a maximum pair of 727 Nm. It is not bad at all. This engine is associated with a semiautomatic six speed box, regulated by two levers made of carbon fibre and located after the steering wheel. For a perfect transmission of the pair to the wheels, it is provided with a slide limited differential and the drive control is provided with the mode Launch Control. It will be a hard type of accelerating 0- 100 km/h, because it will do it only in 3, 4 seconds. To run 300 km/h, it only needs 22, 6 seconds. What about its maximum speed? It is more than 350 km / h. It is 4, 26 meters long, 2, 04 meters wide and only 1, 22 meters high. The chassis and the safety guard are completely constructed in aluminum, in order to provide it with the maximum possible rigidity and reduce the weight. Its weight is 1.260 kilos, what is translated in an excellent ratio of only 1,62 kg / CV weight / potency, comparable to that of the best sports ones of the market, with which it competes not only in comfort but also in beauty, as I have said earlier.
Aš keliavo 1.005,5 kilometrų. Jis vis dar buvo likę degiosioms daugiau nei 130 km. Galutiniai vidutiniškai lieka 1,135 teorinių kilometrų, mažai paklaida, turėti suvartojo apie 63 litrų dyzelinio kuro. Galutinė vidutinis suvartojimas buvo 5, 59 l/100 km, o paskutinis km buvo didesnis nei kitose bandymą su nekilnojamuoju viršų greitis 133 km / h. Kelionės kompiuteris parodė, 5, 1 l/100 km. Tiems, kurie nori žinoti, antrosios nuomonės, kitų bandymų vairuotojams, kurie bandomi 1,4 CRTD variklio sako, kad kompiuteris nuoroda buvo tiksli, ir kad, jei kuras atstumas buvo lygus nuliui, o bakas buvo užpildytas 43 litrų, mažiau nei 40 nebūtų tinkama. Jų nuomonė gali pasikeisti viskas, bet atsižvelgiant į tai manau, kiekvienas mano, ką nori galvoti. Aš jokiu būdu patikrinti arba realaus dydžio bakas arba tikslią nekilnojamojo vartoti be paklaida.
Bendras vertinimas.
Well: 1.4 CRTD or 1.6 CRTD? It is clear that it is better to have 90 CV than 68 CV, or 205 Nm to 2.000 RPM instead of 160 Nm to 2.000 RPM. 1.6 CRTD, which also originated from PSA-Ford, approves only 0, 1 l/100 km more than 1.4 CRTD. On the other hand, engineering developments are practically the same in 1.6 CRTD. With tires adequacy and only more than 50 kg of ballasting, 1.6 CRTD turns out to be the most powerful engine consuming little less than 1.4 CRTD. According to the last tariffs 1.4 CRTD Activate + price is 13.950 euros and 1.6 CRTD Activates + is 15.200 euros. 1.6 CRTD value is practically undepreciated. Of course, if you are able to afford it, it is better to choose 1.6 CRTD. Finally! Is it gasoline or diesel? This car runs on diesel. The rival of 1.4 CRTD is 1.3 of 86 CV with as cheap equipment as in 1.4 CRTD, only 50 euros cheaper, the CRTD is amortized at once. 1.3 of 75 CV is equipped worse. As for 1.6 CRTD, it is only 650 euros more expensive than 1.5 in the Sportive version. To sum up it should be mentioned Mazda2 1.4 CRTD does not consume what he says to consume fuel in accordance with the vehicle registration document. If you are looking for an ultra-austere compact car, it is not the best choice; a compact diesel with 110 CV has practically the same consumption. The 3 doors version has the a little worse comfort and throw-back seats without memory seat adjustment; the rest is practically the same. Mazda2 which I tested (1.5 and 1.4 CRTD) is not the same as those ones being on sale now (model 2009). They have suffered some changes: the headlights have four independent lights, there are two more bodywork colors, they changed a pair of the central console materials and the Sportive has new digital clock. Vehicle registration document.
Mazda2 1,4 CRTD 3p
* Cilindro tūris: 1,399 cm
* Variklis: 4 skersai Flanšo balionai (68 CV)
* Maksimalus poravimas: 160 Nm CEE iki 2,000 rpm
Tuščių svoris: 1,045 kg
* Maksimalus greitis: 162 km / h
* Greitėjimas nuo 0 iki 100 km / h: 15, 5 s
* Transmisija: 5 greičių mechaninė
* Miesto vartoti: 5, 1 l/100 km
* Papildoma miesto vartojimui: 3, 5 l/100 km
* Mišrios sąnaudos: 4, 1 l/100 km
* Degalai: dyzelinas
* Bako talpa: 43 litrų
* Boot talpa: 250 litrų - 787 litrų (wrzuconym off vietų)
* Padangos: 185/55 R15 - 6, 0 × 15
Kainos.
Versijos pagal bandymas (be papildomo).
* Mazda2 1,4 CRTD Aktyvus +: 13,950 Alternatyvūs € benzino / dyzelino
* Mazda2 1,3 75 Aktyvus: 12,200 €
* Mazda2 1,3 86 Aktyvusis +: 13,900 €
